FIA: "Non abbiamo imparato dalle lezioni del passato".

Dopo l'incidente di Carlos Sainz, un veicolo di recupero è entrato immediatamente in pista, creando situazioni pericolose. Nonostante la presenza di una safety car, le auto di F1 erano ancora sparse per la pista e a velocità diverse. La pioggia ha anche reso difficile la visibilità dei piloti. Gasly si è preso un bello spavento quando ha visto il veicolo passargli accanto e Brundle capisce bene perché.

Caos a Suzuka

''Ero inorridito perché avevo avuto un incidente lì nel 1994. Avevo chiesto a gran voce che la gara fosse segnalata con bandiera rossa perché le condizioni erano terribili. Sono finito in aquaplaning in un punto in cui non riuscivo a vedere dove stavo andando. Non riuscivo a vedere il mio cruscotto. Ho mancato di poco una di quelle scavatrici Cat, ma ho colpito un commissario. Sono corso indietro per aiutarlo e l'osso della sua gamba usciva dalla tuta. Era un pasticcio orribile. Nel 1998 ho anche detto nei commenti: 'Non possiamo avere veicoli in pista quando le auto da corsa sono in pista in condizioni di bagnato, si può fare aquaplaning o avere un problema con l'auto'. Non dovrebbe mai accadere", ha detto Brundle.

Si direbbe che la Formula 1 non abbia imparato dal passato, perché nel 2014 Jules Bianchi è morto a causa di un incidente simile. Anche lui sbandò fuori pista sotto la pioggia e colpì una gru che stava recuperando un'altra auto.

Colpa della FIA

''Avrebbe dovuto esserci una bandiera rossa istantanea, a mio parere, a causa delle condizioni. Tutti erano fuori con le intermedie, il direttore di gara può comandare che tutti siano con le full wet, credo che dovrebbe dire che si partirà con gomme da bagnato estremo in modo che i team non siano spinti verso un risultato competitivo sperando di farla franca. Le condizioni non erano adatte per gli inters, le gomme da bagnato estremo sarebbero andate bene. La lezione non è stata imparata, doveva essere una bandiera rossa con un'auto in posizione critica ad alta velocità in quelle condizioni. Nessuna alternativa. Non c'era nemmeno la possibilità di raccogliere le auto nel serpentone della safety car", ha concluso Brundle.

Brundle non è certo l'unico ad aver espresso la propria insoddisfazione per la condotta della FIA. Pierre Gasly si è infuriato dopo la gara, Lando Norris e Sergio Perez hanno appoggiato il loro collega e anche diversi capi squadra si sono detti contrariati dal fatto che la FIA abbia permesso che ciò accadesse. La FIA ha avviato un'indagine per evitare che ciò accada in futuro.